norton hat exklusive details zur neuen 200 ps starken, 1200ccm v4-sportmaschine und auch offizielle konstruktionszeichnungen bei bikesocial bekanntgeben.

nortons design-chef simon skinner führte aus, dass die 200 ps, 1200ccm v4 norton eine konkurrenz zur ducati panigale sein soll und das man anleihen beim design des motors bei aston martin genommen hat.

das neue motorrad beinhaltet einen brandneuen v4-motor von ricardo motorcycles, eingeflossen in diesen motor sind die erkenntnisse, die norton bei den tt-einsätzen gesammelt hat. beim design hat man anleihen aston martin und der britischen formel-1 industrie genommen. die neue 1200ccm v4 norton soll ein premium-bike werden, die in der klasse einer ducati 1299 panigale angesiedelt ist. das v4-projekt ist ein produkt von norton-chef stuart garner und norton design-chef simon skinner. bereits bei der wiedergeburt der marke norton 2008 war klar, dass man in diese richtung will. aber erst nach einem staatlichen zuschuss von 4 millionen pfund - womit die zukunftsweisende investition von 7,5 millionen pfund getätigt werden konnte - kann man nun die v4-träume in die realität umsetzen.

der neue v4-motor und ein neuer 650ccm parallel-twin werden die neue motor-plattform für norton-modelle werden. aber auch die luft- und öhlgekühlten motorräder die auf grundlage des 961ccm parallel-twins - wie sie in verschiedenen commando-modellen verbaut sind - werden weiter bestehen. allerdings soll beim design und der technik eine neue stufe betreten werden.

honda hat in den letzten beiden jahren die moto-gp weltmeisterschaft mit marc marquez gewonnen und mit einer maschine, die wohl auch bei der konkurrenz als überlegen galt - die rc213v. nun kann dieses moto-gp-geschoss von jedermann gekauft werden und auf der strasse gefahren werden.

die modifizierte strassenversion der honda rc213v-s wird mit 159 ps ausgeliefert, zusätzlich gibt es einen kit für die rennstrecke wo sich die leistung auf 215 ps hochschraubt und das motorrad um 10 kilogramm leichter ist. allerdings hat solch ein stück auch seinen preis: 188.000 euro sind für die strassenversion hinzublätten, nochmals 12.000 euro für den kit für die rennstrecke.

hier der modellvergleich:

wer also auf den spuren von marc marquez und dani pedrosa wandeln will, der soll sich schnell entschliessen. honda verkauft die rc213v-s in europa ausschliesslich über das internet: http://www.rc213v-s.com/

in der zeit zwischen 13. juli und 30. september 2015 kann man ein verkaufsgespräch auf der internet-seite anfordern. erst dann wird von honda entschieden, ob man auch geeignet ist eine solche maschine zu pilotieren (und ob man das nötige kleingeld hat). die produktion der maschinen beginnt ende august/anfang september.

auch der ehemalige moto-gp weltmeister casey stoner ist von der strassenversion rc213v-s beeindruckt, hatte er doch die gelegenheit, die maschine beim barcelona grand prix zu fahren. "seitdem ich mich von der moto gp verabschiedete, konnte ich mit vielen motorrädern fahren. ich bin ein fan der cbr 1000rr, aber die rc213v-s ist auf einem ganz anderen level als alles andere was ich bisher zum fahren bekam. ich war schockiert von der leistung die dieses motorrad hat, sie ist höher einzustufen als meine maschine die ich beim langstreckenrennen in suzuka einsetzen werde. derzeit gibt es kein besseres und stärkeres bike für die strasse als die rc213v-s," sagte casey stoner.

wer also genauso begeistert von der strassenversion der rc213v ist wie casey stoner oder etwa marc marquez und dani pedrosa (siehe videos), der soll rasch seine finanzen überprüfen und sich auf der internet-seite anmelden.