nach einem atemberaubenden und beeindruckenden rennen auf dem tt circuit in assen am samstag, macht der italienische moto-gp superstar valentino rossi einen abstecher beim prestigeträchtigen goodwood festival of speed.  es ist der erste auftritt von rossi beim goodwood festival of speed und dabei präsentiert yamaha die yzr m1 60th anniversary edition.  

der neunfache weltmeister und 111-fache grand prix sieger war speziell von lord march eingeladen worden, um sein debüt bei dem grossartigen festival als gaststar zu geben. rossi reiste direkt von holländischen grand prix nach goodwood um überhaupt in der lage zu sein, an diesen event teilzunehmen.

am samstag abend gab es bereits ein gala-dinner und einen ball mit einer grossartigen liste von stargästen, darunter zahlreiche berühmte sportler, promis und vip's. am sonntag morgen dann gab es die enthüllung der yamaha yzr m1, ausgestattet mit einer Sonderlackierung in den yamaha retro-farben gelb, schwarz und weiss. rossi persönlich nahm die enthüllung zusammen mit lord march und lin jarvis vor. auch beteiligt an dieser zeremonie waren die motorsport-legenden kenny Roberts, Giacomo agostini und phil read.

die rally cross country san juan in argentinien hat der argentinische honda-pilot javier pizzolito in beeindruckender manier für sich entschieden. sein markenkollege benavides hat bereits einen rückstand von mehr als 10 minuten.

die beiden honda-werksfahrer dominieren mit ihrer honda crf 450 rally den über drei tage laufenden bewerb nach belieben. der dritte auf dem podium, lopez jove (Kawasaki) hat bereits mehr als 34 minuten rückstand auf die beiden honda-piloten.

Rally de San Juan – Final Motos:

1) J. Pizzolito (Honda CRF450) 9:14.06
2) K. Benavides (Honda CRF450) +10.09
3) E. López Jové (Kawasaki KLX450) +34.56
4) M. Duplessis (Kawasaki KLX450) +39.40
5) J. Kozac (Yamaha WR450) +1:32.43

eine der schönsten schotter-alpenstrassen wird in zukunft nur mit Einschränkungen befahrbar sein. ab 1.7.2015 wird die ligurische grenzkammstrasse - eine alte militärstrasse in den westalpen - reglementiert. es wird eine "maut" eingeführt und es wird zahlenmässige beschränkungen geben. damit wird zukünftig genauso wie die assietta kammstrasse, die maira-stura kammstrasse oder der colle de sommeiller, auch die ligurische grenzkammstrasse einer reglementierung unterliegen.

in den jahren 2013 und 2014 waren umfangreiche strassenbauarbeiten auf der ligurischen angesagt. nun erfolgte die fertigstellung und nicht nur dass einige teile der anspruchsvollen stellen völlig entschärft wurden und einer "schotterautobahn" gleichen, auf der eigens eingerichteten webseite erfährt man auch was uns in Zukunft erwartet. auch wenn die reglementierung  nur vorläufig durchgesetzt wurde, so ist wohl schon jetzt klar, zurückgenommen werden solche reglementierungen in den seltensten fällen.

ab 1.7.2015 ist die befahrung der ligurischen grenzkammstrasse im streckenabschnitt fort central bis zum monte saccarello genehmigungs- und mautpflichtig. für motorräder und quads kostete die Genehmigung € 10,00 pro tag und ist auf täglich 140 Fahrzeuge beschränkt. für vierrädrige Fahrzeuge kostete die Genehmigung € 15,00 pro tag und ist auf maximal 80 fahrzeuge pro tag beschränkt. das genehmigungsgeld wird für verwaltung, pflege und umweltschutz eingehoben. einer der angegebenen gründe warum es zur reglementierung gekommen ist, sind der erhalt und schutz der architektur sowie der sicherheit. dazu gibt es auch noch eine geschwindigkeitsbeschränkung, die wurde mit 20 km/h festgesetzt.

die regelung ist länderübergreifend, also bezieht sich auf frankreich und Italien. genehmigungen gibt es in der comune de Limone piemonte, upega und in le navette. hier sollen auch kontrollstationen eingerichtet worden sein.

die eigens dafür eingerichtete webseite findet ihr hier: www.stradaexmilitare-monesi-colleditenda.com/it/ 

hier noch ein link zu den einzelheiten der reglementierung: reglement

eine spezielle veranstaltung fand dieses jahr auf der ruapuna rennstrecke in christchurch, neuseeland, statt. bei der B.E.A.R.S. sound of thunder gab es eine hommage an john britten und seine legendäre britten v1000. gleich sieben noch existierende motorräder der britten v1000 fanden sich zu diesen ereignis ein und konnten von den zuschauern bewundert werden. 

so waren die britten-Fahrer andrew stroud, shaun harris und loren poole bei dieser Veranstaltung dabei, aber auch der neue Besitzer der cr & s v1000 bob robbins. für die fans gab es eine menge zu staunen, als die legendären rennmotorräder um die rundstrecke bewegt wurden.

in jerez fand sich die grösste ansammlung ehemaliger motorradhelden zum world gp bike legends 2015. mehr als 300 grand prix siege waren bei diesen legendenrennen vertreten und zeigten den zuschauern , dass sie noch so einiges drauf haben. aber auch die akteure hatten mordsmässigen spass bei den legendenrennen.  

wayne gardner, freddie spenceer und kevin schwantz fanden sich auf den obersten stufen des podiums ein in den drei hauptrennen der 500ccm world gp bike legenden. neben einer grossen ansammlung von italienischen motorradhelden waren auch top-leute wie christian sarron, didier de radigues, jose cardoso, phil read oder steve parrish vertreten. neben den rennen der 500ccm klasse wurden auch die Klassen 125ccm und 250ccm ausgetragen.

The Race Of Legends 500cc – Race 1

Wayne GARDNER – Cagiva V589
Didier de RADIGUES – Suzuki XR88 RGV 500
Kevin SCHWANTZ – Suzuki XR84 RGV 500
Christian SARRON – Yamaha YZR 500
Niggi SCHMASSMANN – Yamaha YZR 500
Freddie SPENCER – Yamaha OW48R
Gary LINGHAM – Suzuki RGB500 MK7
Graeme CROSBY – Suzuki XR34
Steve PARRISH – Suzuki XR34
Michael NEEVES – Yamaha YZR 500
Phil READ – Suzuki Mk1RG
Jose Luis CARDOSO – Kawasaki KR500

The Race Of Legends 500cc – Race 2

Freddie SPENCER – Yamaha YZR500 OW48R
Kevin SCHWANTZ – Suzuki RGV500 XR84
Didier DE RADIGUES – Suzuki RGV500 XR88
Christian SARRON – Yamaha YZR500
Niggi SCHMASSMANN – Yamaha YZR500
Wayne GARDNER – Cagiva V589
Jose Luis CARDOSO – Kawasaki KR500
Steve PARRISH – Suzuki RGV500 XR34
Phil READ – Suzuki RG500
Graeme CROSBY – Suzuki RGV500 XR34

The Race Of Legends 500cc – Race 3

Kevin SCHWANTZ – Suzuki RGV500 XR84
Freddie SPENCER – Yamaha YZR500
Niggi SCHMASSMANN – Yamaha YZR500
Jose Luis CARDOSO – Kawasaki KR500
Didier DE RADIGUES – Suzuki RGV500
Graeme CROSBY – Suzuki RGV500
Steve PARRISH – Suzuki RGV500
Phil READ – Suzuki Mk1RG
Wayne GARDNER – Cagiva V589

sbk race 1:

der brite tom sykes hat das erste rennen der superbike weltmeisterschaft auf dem misano world circuit marco simoncelli gewonnen. der kawasaki racing team werkspilot blieb im ziel rund vier sekunden vor seinem mannschaftskameraden und landsmann jonathan rea. mit chaz davies stand ein weiterer brite auf dem podest.

vorne war früh alles klar – sykes gewann den start und setzte sich vom feld kontinuierlich ab. lange zeit hielt davies’ teamkollege davide giugliano den zweiten platz, allerdings wurde der italiener in der schlussphase noch von rea und davies geschnappt.

den fight um den fünften platz entschied leaon haslam vor dem italienischen ex-weltmeister max biaggi für sich. biaggi feierte mit rang sechs ein sensationelles comeback, sah das ziel nur wenige zehntel hinter haslam.

ayrton badovini, michele pirro sowie die pata honda world superbike teamkollegen sylvain guintoli und michael von der mark rundeten die top ten ab.

jordi torres stürzte bereits früh im rennen in turn 3, blieb aber unverletzt. seine rsv4 war aber zum weiterfahren zu ramponiert. randy de puniet fuhr zwei mal an die box und gab schliesslich genervt auf. auch niccolo canepa beendete sein rennen sieben runden vor schluss vorzeitig in der box.

sbk race 2:

im zweiten lauf kam dann die revanceh von jonathan rea. er liess in misano keine zweifel an seiner wm-führung und der diesjährigen dominanz aufkommen. der kawasaki racing team pilot erkämpfte sich hart die spitze und fuhr schliesslich seinen elften saisonsieg nach hause. rea hat 16 von 16 rennen entweder auf platz eins oder zwei beendet und bereits 375 punkte auf dem konto. rea gewann mit rund anderthalb sekunden vorsprung auf davide giugliano, der streckenweise die führungsarbeit übernommen hatte.

rang drei ging an leon haslam vor giuglianos teamkollegen chaz davies, der sich haslam um nur 0,078 sekunden geschlagen geben musste. kawasaki werkspilot tom sykes, der noch lauf eins gewonnen hatte, erwischte erneut den besten start und setzte sich an die spitze, konnte seine taktik des davonfahrens aber nicht mehr umsetzen und wurde schliesslich auf den fünften platz zurückgereicht.

im aprilia-duell test-fahrer gegen werks-pilot setze sich max biaggi im kampf um rang sechs gegen den spanier jordi torres durch. michele pirro, der erst am samstagvormittag für den verletzten luca scassa im team aruba.it racing – ducati sbk eingesprungen war, fuhr als achter erneut in die top ten.

die pata honda world superbike fahrer sylvain guintoli und michael von der mark holten die ränge neun und zehn.

wssp race:

in der supersport klasse ist die weltmeisterschaft nach misano wieder spannend. der französische mv agusta reparto corse pilot jules cluzel gewinnt den fim supersport weltmeisterschaftslauf und hat sich dabei gegen den us-amerikaner patrick jacobsen und teamkollegen lorenzo zanetti durchgesetzt.

wm-leader kenan sofuoglu stürzte auf der letzten runde im kampf um rang drei, das vorderrad seiner zx-6r klappte ein. er konnte aber weiterfahren und wurde am ende noch elfter. cluzel machte von anfang an alles richtig und setzte sich vom rest des feldes ab. im ziel hatte er 1,5 sekunden vorsprung auf jacobsen und 8,5 auf zanetti.

gino rea und alex baldolini holten die plätze vier und fünf. auch für den schweizer dominic schmitter gab es punkte, er holte rang 13.

auch auf der vierten station der 2015 fim trial world championship schob sich ein mann in den mittelpunkt: der spanier toni bou.

hatte er in lauf sieben im britischen penrith noch zu kämpfen um sich den sieg zu holen, so machte er dann im achten lauf alles klar, und fuhr einen beeindruckenden, leichten sieg nummer acht in folge in der diesjährigen weltmeisterschaft nach hause. die konkurrenz hatte am sonntag keine antwort auf die überragende Leistung von bou, er siegte mit 30 punkten vorsprung auf adam raga. dritter wurde jeroni fajardo, vierter wurde albert cabestany und auf dem fünften platz landete ein weiterer spanier, busto jaime. man kann schon sagen, bou dominiert die spanische meisterschaft...erst auf rang sechs landet der erste nichtspanier, der japaner fuji takahashi.

beim zweiten seitenwagen-rennen gewinnen ben und tom birchall auch ihr zweites tt-rennen in diesen jahr. und das auch gleich mit einer rekordzeit. mit platz zwei müssen sich dave molyneux / ben binns begnügen, sie können sich mit einen neuen rundenrekord von 116.785 mph in der letzten runde trösten. auf der drei landen john holden / dan sayle.

vom start weg waren holden/sayle in front, aber bereits bei glen helen rissen die birchall brüder die führung an sich. bei herrlichen wetterbedingungen konnten die birchall's in der ersten runde ihre führung kontinuierlich ausbauen. tim reeves/patrick farrance mussten ihren seitenwagen bereits in der runde abstellen. mit einer eröffnungsrunde von 115.549 mph hatten die birchalls nach der ersten runde einen vorsprung von 3,4 sekunden auf molyneux/binns und holden/sayle waren auf der drei zu finden. harrison/aylott hatten sich auf den vierten rang vorgearbeitet, die bell's waren auf der fünf zu finden, gefolgt von bryan/winn, die nach der ersten runde an die box, da winn in den bergen sein visier verloren hatte.

dann legten alle drei führen mannschaften eine runde von 116 mph hin. damit war klar, das es ein rekordverdächtiges rennen wird. die birchalls hatten den rundenrekord von crowe aus dem jahr 2007 nur um zwei sekunden verfehlt. ihren vorsprung hatten sie auf 7,6 sekunden gegenüber molyneux/binns ausgebaut, weitere 3,7 sekunden dahinter waren holden/sayle.

in der letzten runde fuhren die birchall's und molyneux/binns fast die gleiche geschwindigkeit, die lücke klaffte immer so um die 7 sekunden. als ben und tom birchall ins ziel kamen, hatten sie den rundenrekord von crowe mit 116.783 mph gebrochen und ihren insgesamt dritten tt-sieg eingefahren. aber gleich darauf kamen molyneux/sayle ins ziel und sie waren einen hauch schneller, der neue rundenrekord für die beiden betrug 116.785 mph. holden/sayle kamen als dritte ins ziel.

ganz klar, ian hutchinson ist der mann der tt 2015. beim zweiten supersport-rennen holt er sich seinen dritten sieg bei der diesjährigen tt. damit kann hutchy seinen 11. tt sieg verbuchen, 14,8 sek vor bruce anstey, auf der drei landet guy martin, der auch wieder einen podestplatz verbuchen konnte.

auf der eröffnungsrunde war es wie schon so oft in dieser rennwoche james hillier der die führung inne hatte. er führte vor hutchinson und anstey. bereits bei ramsey war hutchy an der spitze der zeitentabelle, dahinter hillier und anstey, aber alle waren dicht beinander. hutchinson knallte eine eröffnungsrunde mit 127,093 mph hin und hatte damit einen vorsprung von 3,8 sekunden auf anstey, hillier war auf die drei gerutscht und kam nun unter druck von guy martin. aber auch gary johnson und lee johnston waren dicht auf. michael dunlop stellte seine maschine nach der ersten runde in der box ab.

in runde zwei drückte hutchinson mächtig aufs gas und bei perfekten wetterbedingungen konnte er seinen vorsprung weiter ausbauen. er knallte die schnellste runde des rennens in den asphalt, eine 127.751 mph runde und die lücke zu anstey wuchs auf mehr als acht sekunden an. alle kamen nach der zweiten runde zum nachtanken an die boxen, martin hatte sich vor hillier auf die dritte position gesetzt.

in der ersten hälfte der dritten runde konnte hutchinson seinen vorsprung auf anstey weiter ausbauen, aber in der bergsektion war es anstey der mehr am gas drückte und so schwand der vorsprung von hutchy wieder auf 8,6 sekunden.

in der letzten runde merkte hutchinson dass anstey wieder näher kam und so gab er nochmals alles. schlussendlich konnte er einen weiteren sieg mit 14,8 sekunden vorsprung auf bruce anstey herausfahren, der bereits sein viertes podium in dieser woche erreichte. guy martin wird mit seiner smith racing triumph dritter.

john mcguinness gewinnt mit neuen rekord die diesjährige zero-tt. damit wiederholt er seinen sieg vom vorjahr, auch der zweite platz ist eine wiederholung vom vorigen jahr, wieder ist bruce auf dem zweiten platz zu finden. als dritter vervollständigt lee johnston das podium.

die beiden mugen-teamkollegen machen sich den sieg untereinander aus. als erster ging mcguinness aus der startbox, bei glen helen war es aber anstey der die zeitentabelle anführte. der dritte lee johnston konnte mit seiner victory aber nie an beiden mugen-piloten herankommen. auf der vier ist guy martin zu finden, er sprang für den verletzten william dunlop ein.

bei balaugh war aber bereits mcguinness in front mit mehr als zwei sekunden. diesen vorsprung baute mcguinnes in dem über eine runde laufenden rennen kontinuierlich aus und mit einer runde von 119.279 mph gewinnt er das zero-tt rennen 2015. schlussendlich hat anstey fast vier sekunden rückstand auf seinen teamkollegen.

leider waren bei der 2015er ausgabe der zero-tt nur sechs maschinen am start. schade, da man eigentlich dachte, die e-bikes hätten eine zukunft. aber so wie es aussieht, ist die entwicklung der e-bikes nicht vorangekommen und die hersteller möchten wohl nicht an gemessenen wettbewerben antreten. wenn es so weitergeht, wird auch die zero-tt keine zukunft haben, genauso wie es schon der e-weltmeisterschaft passiert ist.

an einem bedeckten aber vom wetter her doch recht guten dienstag, geht der nachtrag des rl 360 superstock tt rennens über die bühne. vom start weg gibt michael dunlop ordentlich gas. man hat das gefühl, das ist heute sein tag. bei allen zwischenzeiten in runde eins liegt dunlop in front und mit einer eröffnungsrunde von 130.932 mph ist er unangefochten an oberster stelle des leaderboards nach runde eins. aber ian hutchinson bleibt ihm auf den fersen, er hat nach runde eins nur einen rückstand von 1,607 sek. auf drei reiht sich guy martin ein, er hat nach der ersten runde einen weiteren rückstand von 3.391 sek.

ryan farquhar und dan stewart stellen nach der ersten runde ihre motorräder in der box ab. auch in der zweiten runde bleibt michael dunlop der mann, der die pace vorgibt. bei glen helen übernimmt er auch die führung auf der strasse. aber hutchy holt in der zweiten runde immer mehr auf, bei ramsey ist er nur noch 0,848 sek hinter dunlop. james hillier hat sich auf den dritten rang zurück gekämpft, guy martin folgt auf der vier, lee johnston auf der fünf, alle dicht gedrängt. gary johnson muss bei parliament square sein motorrad abstellen. bei bungalow kommt hutchy dunlop noch näher, er hat nur mehr einen rückstand von 0,373 sek, martin kämpft sich wieder auf den dritten vor. am ende der zweiten runde dreht dunlop wieder ordentlich am gas und liegt mit 1,986 sek vor hutchinson und 8,558 sek vor martin.

beim pit-stop verliert martin 35 sek nachdem seine maschine feuer fängt. in der dritten runde übernimmt dann hutchinson das kommando an der spitze, bei glen helen führt er mit 2,776 sek vor dunlop und hillier. laufe der dritten runde baut er seine Führung immer weiter aus. bei ramsey hat er bereits einen vorsprung von 6,439 sek. nachdem michael dunlop die führung auf der strasse übernommen hatte, tat er sich schwer seine pace von der ersten runde zu halten. so war es auch nicht verwunderlich, dass hutchy seine führung weiter ausbaute, bei bungalow hatte er in der dritten runde bereits einen vorsprung von 8,167 sek auf dunlop, gefolgt von hillier, johnston und hickman. am ende der dritten rund führt hutchinson bereits 9,380 sek vor dunlop. mit diesen satten vorsprung geht hutchy in die letzte runde.

in der vierten und letzten runde verwaltet hutchy seinen vorsprung, bei glen helen ist er nahezu gleich geblieben, wie bei der start und ziel-durchfahrt nach der dritten runde. bei ballaugh hat hutchy dann seinen vorsprung weiter ausgebaut, er führt mit 12,870 sek auf dunlop, hillier 10,545 sek zurück auf der drei. hutchinson dreht dann in der letzten runde doch noch einmal auf und fährt bei ramsey einen vorsprung von 17,080 sek auf dunlop heraus. bei bungalow geht dann sogar hillier wieder an dunlop vorbei und holt sich die Führung auf der strasse zurück. hutchy baut seinen vorsprung immer weiter aus. dann schaltet hutchy einen gang zurück und er sichert sich mit einem vorsprung von 17,139 sek vorsprung auf michael dunlop den sieg bei der superstock tt. auf drei folgt lee johnston, der im letzten abdruck noch james hillier überholt hat, sein rückstand beträgt 8,240 sek. den undankbaren vierten platz nimmt hillier ein, 0,270 sek zurück. dann folgen peter hickman und david Johnson auf den plätzen fünf und sechs. die weitere reihenfolge: guy martin, john mcguinness, bruce anstey und conor cummins vervollständigen die top 10. dann folgen michael rutter, dan kneen, dean harrison, ivan lintin, dan cooper,  russ mountford, martin jessopp, alan bonner, ryan kneen und dan hagerty.

der überragende mann an diesen tag aber ist abermals ian hutchinson, der sich nach dem sieg beim ersten rennen der supersport tt, nun auch noch die rl 360 superstock tt sichert. ein grossartiges comeback des mannes aus bingley. 

bei der 2015 isle of man tt gewinnt ian hutchinson das erste supersport rennen in beeindruckender manier. er besiegt den Neuseeländer bruce anstey mit 7,7 sekunden und gary johnson wird dritter und vervollständigt somit das podium.

für ian hutchinson wird ein traum wirklichkeit, er beschert sich den neunten tt-sieg, und das nach seinen schweren unfall und der karrierebedrohenden Beinverletzung. ende 2010, in dem jahr wo er alle fünf solorennen bei der tt gewann, erlitt er bei einen unfall eine schwere beinverletzung, wo es zeitweise danach aussah, dass man ihm das bein abnehmen müsste. nun ist hutchy zurück!

am montag konnten die fahrer bei perfekten Bedingungen um 18.30 Uhr das erste supersport rennen in angriff nehmen. vom start weg führte johnson die zeittabelle an, vor dean harrison und hutchinson. nach der ersten runde war es bereits hutchinson der mit seiner 126.400 mph runde die Führung übernahm, knapp dahinter mit 0,77 sekunden Rückstand gary johnson , weitere zwei sekunden zurück bereits bruce anstey.

in der zweiten runde gab hutchy dann so richtig gas und setzte sich ab. aber auch anstey zog am gasgriff und konnte johnson überholen. harrison musste seine maschine bei crosby crossroads abstellen, genauso wie michael dunlop, der an 12. stelle lag, er stellte seine maschine bei kirk michael ab. hutchinson furh weiterhin unbeirrt an der spitze und auch die zeiten dahinter blieben in etwa gleich. keith amor stieg unfreiwillig bei stella maris von seiner maschine, blieb aber unverletzt.

ben und tom birchall gewinnen in beeindruckender manier das erste seitenwagen-rennen bei der 2015 isle of man tt. sie distanzieren die zweitplatzierten john holden/dan sayle um mehr als 25 sekunden und feiern ihren zweiten tt-sieg.  

das duo birchall gewinnt in einer neuen Rekordzeit, auf rang drei können sich conrad harrison/mike aylott behaupten. mehr als enttäuschend verlief das rennen für die beiden favoriten-paarungen dave molyneux/ben binns und tim reeves/patrick farrance, beide mussten bereits in der ersten runde aufgeben. 

fiona baker-milligan, die als Beifahrerin für ihren vater tony agierte, verzeichnet mit einer runde von 109.321 mph die schnellste runde die jemals von einer weiblichen Beifahrerin erreicht wurde.

sbk race 1:

nach 20 ereignisreichen runden, in denen das erste flag-to-flag-rennen 2015 stattfand, sicherte sich jonathan rea (kawasaki racing team) seinen neunten saisonsieg beim ersten rennen des tages in portimao. er sah die zielflagge 9.384 sekunden vor seinem teamkollegen tom sykes. chaz davies komplettierte das podium.

in den ersten 14 runden duellierte sich das kawasaki-duo an der spitze, bis es sechs runden vor rennende zu regnen begann. alle fahrer ausser sykes fuhren direkt in die box, um ihre reifen zu wechseln. sykes folgte erst in der nächsten runde. das duo kämpfte danach weiter, bis sykes einen fehler machte und rea damit zum 24. sieg seiner karriere fahren liess.

davies landete nach einem heftigen kampf gegen leon haslam auf dem dritten rang. davide giugliano  wurde vierter. sylvain guintoli und matteo baiocco landeten auf den plätzen fünf und sechs. ayrton badovini brachte seine bmw motorrad italia Maschine auf dem siebten rang nach hause und landete damit noch vor leandro mercado

sbk race 2:

die bedingungen für das zweite wsbk rennen in portimao waren fast perfekt. die piloten konnten die 20 runden des zweiten laufes vollständig im trockenen absolvieren. der sieger war allerdings der gleiche: jonathan rea feierte mit 5.416 sekunden vorsprung seinen zehnten sieg 2015.

mit seinem doppelsieg klettert rea auf platz drei in sachen meiste aufeinanderfolgende podestplätze (15) vor carl fogarty, der 13 holte.

wie schon im ersten lauf führte tom sykes zunächst das rennen an, bevor er von seinem teamkollegen rea und davide giugliano überholt wurde. das trio fuhr an der spitze auf und davon. im weiteren verlauf des rennens konnte rea einen vorsprung herausfahren und liess sykes und giugliano im kampf um platz zwei hinter sich, bis die zx-10r des ehemaligen champions nachliess und scheinbar einen technischen defekt hatte. sykes beendete das rennen nur auf rang acht.

leon haslam konnte die situation voll ausnutzen und schnappte sich den dritten rang, sein erstes podium seit dem zweiten rennen in aragon. chaz davies wurde vierter und sammelte weitere wertvolle punkte. hinter ihm folgte das pata honda duo aus michael van der mark und sylvain guintoli. van der mark konnte seinem teamkollegen in der letzten runde den fünften rang streitig machen.

bruce anstey ist der erste sieger der 2015 isle of man tt, er gewinnt am sonntagnachmittag das rst superbike rennen überlegen.

bis zur fünften runde hat ian hutchinson das superbike rennen angeführt, dann übernahm allerdings der neuseeländer anstey die führung und gewinnt in überlegener manier sein 10. tt-rennen. es war sein erster sieg in der superbike klasse. auf rang zwei folgt ian hutchinson, den letzten platz auf dem podium sichert sich James hillier. michael dunlop schied in der letzten runde mit sturz aus.

auf der vierten runde drehte dann anstey auf, er konnte eine runde mit 131.333 mph verzeichnen und hatte somit nur mehr 0,2 sekunden rückstand auf hutchinson. dann kam es zum zweiten Boxenstopp und das valvoline racing by padgetts team von anstey verwandelte den rückstand in einen vorsprung von zweieinhalb sekunden. anstey wurde ab der fünften runde immer schneller.   

in der letzten runde hatte anstey bereits 5,5 sekunden vorsprung bei ballaugh und mit einer letzten runde von 131.797 mph sicherte er sich seinen 10. tt-triumph, 10,9 Sekunden vor ian hutchinson, der zum ersten mal seit 2010 wieder bei der tt auf dem podium stand.

michael dunlops letzte runde endete in einen sturz, als er sich mit einem langsameren fahrer auf der strecke herumstritt. seine aufholjagd endete damit unbelohnt, den dritten rang sicherte sich damit james hillier, sein erstes superbike podium. auf den nächsten rängen folgten john mcguinness, william dunlop und michael rutter. der unfall von michael dunlop bei nook hatte die rote fahne zur folge und so mussten die restlichen fahrer ab dem 7. rang mit der fünften runde gewertet werden. auch gary Johnson stürzte in der letzten runde bei guthries. andy lawson hatte hatte ebenfalls einen unfall zu verzeichnen, er wurde mit hals- und armverletzungen ins spittal eingeliefert. scott wilson war der zweite fahrer der bei dem unfall bei nook beteiligt war, er wurde mit einem schlüsselbeinbruch eingeliefert.

alle rennen, trainings, qualifikation und die parade-runde, die für samstag geplant waren, wurden abgesagt. da es in den bergen starken wind gab, konnte der hubschrauber für die ärztliche versorgung nicht starten und so wäre auch die sicherheit für die fahrer und zuschauer nicht gegeben gewesen.

SUNDAY 7^TH JUNE

12.45pm - Roads close Barrule Park, Ramsey to Bungalow

 1.00pm - Roads Close Bungalow to Creg Ny Baa

 1.30pm - Roads Close rest of the course

 2.00pm - RST Superbike Race (6 Laps)

 4.20pm - RST Parade lap

 4.50pm - Roads open except Mountain section

 5.50pm - Roads open around the course

MONDAY 8^TH JUNE

9.15am - Roads close Barrule Park, Ramsey to Bungalow

 9.30am - Roads close Bungalow to Creg-ny-baa

10.00am - Roads close rest of the course

10.45am - RL360° Superstock Race (4 laps)

 2.00pm - Sure Sidecar Race 1 (3 laps)

 3.45pm - TT Zero qualifying (1 lap)

5.00pm to 6.00pm Roads open around the Course

 6.00pm - Roads closed

 6.30pm - Monster Energy Supersport Race 1

 9.00pm - Roads open

beim qualifikationstraining am donnerstag herrschten abermals optimale bedingungen für

die fahrer auf der isle of man. und das beflügelte die helden der landstrasse zu aussergewöhnlichen Leistungen: ian hutchinson und john mcguinness knacken an diesen abend die 130 mph-marke.

das qualifikationstraining startete um 18.24 uhr bei optimalen Bedingungen, hutchinson, rutter, martin und William dunlop waren die ersten auf der strecke, gefolgt von gary Johnson und michael dunlop, der mit seiner md racing superstock bmw den auftakt machte.

hutchinson begann gleich mit einer 129.793 mph runde, aber auch anstey (129.139 mph) und mcguinness (128.642 mph) folgten mit schnellen runden. bei michael dunlop merkte man sofort den unterschied wie wohl er sich wieder auf seiner bmw fühlte, er verzeichnete auf anhieb eine runde von 128.447 mph auf seiner superstock maschine.

in der superstock klasse kam michael dunlop immer besser in fahrt, er erhöhte das tempo und erreichte eine runde von 129.659 mph, das war die viertschnellste runde an diesen abend. um 19.05 uhr starteten dann die supersport Maschinen und die lightweight's. aber gleich danach kam die rote flagge, roy richardson hatte bei ballagarey einen crash mit seiner lightweight maschine. er musste mit beinverletzungen ins spital gebracht werden. nach einiger verzögerung konnte das training wieder gestartet werden. 

durch die verzögerung aufgrund des unfalls, mussten die gespanne eine verkürzte trainingssession in angriff nehmen. und da waren abermals john holden/dan sayle nicht zu bezwingen. sie erreichten die bestzeit mit einer runde von 114.742 mph, gefolgt von Dave molyneux/ben binns und tim reeves/patrick farrance.

ganz überraschend gab michael dunlop bekannt, dass er sich vom milwaukee yamaha team trennen wird und wieder auf bmw umsteigen will die er bereits bei der letztjährigen tt einsetzte und damit drei rennen gewinnen konnte, einschliesslich sein historischer sieg bei der senior-tt.

nach nur drei runden der 2015 isle of man tt mit der milwaukee yamaha gab michael dies bekannt. aber er war bereits bei den rennen zur north west 200 nicht zufrieden mit der milwaukee yamaha. er hatte zu kämpfen um anständige rundenzeiten abzuliefern und sein unmut setzte sich nun auf der isle of man tt. fort.

der nordire wird im ersten superbike rennen am samstag sowie bei der senior tt am freitag den 12. juni eine bmw von stuart hickens zum einsatz bringen, die ähnlich seiner bmw vom vorjahr ist. im superstock rennen will er mit seiner eigenen md racing bmw und die beiden supersport läufe absolviert er mit einer md racing honda.

michael dunlop zu seiner entscheidung: "ich möchte milwaukee yamaha für die unterstützung danken und auch dafür, dass sie mich in ihrem team untergebracht haben. es tut mir wirklich leid nun diese entscheidung bekanntgeben zu müssen. aber ich glaub nicht dass genug zeit bleibt, um bei der tt wirklich wettbewerbsfähig zu sein und die maschine auf dieses niveau zu bringen, um hier wirklich rennen gewinnen zu können."

nach nur zwei runden der 2015 fim trial Weltmeisterschaft (motegi, japan und sokolov, tschechien) hat der spanier toni bou die serie und somit seine konkurrenz fest im würgegriff.

auch beim tschechischen grand prix in sokolov fährt bou zwei laufsiege sein, wie schon beim japanischen grand prix. und seine konkurrenz hat mal wieder das nachsehen und so führt bou bereits nach zwei runden mit dem punktemaximum von 80 punkten die meisterschaftstabelle an.

sein härtester verfolger bleibt wieder einmal adam raga, aber er hat bereits 18 punkte rückstand in der tabelle. so wie es aussieht, wird auch die weltmeisterschaft 2015 eine klare angelegenheit für den dauerweltmeister bou.

nach der Enttäuschung von montag, wo die abendsession aufgrund von sturm und regen annulliert werden musste, warteten alle gespannt - fahrer und zuseher - auf das training am dienstag. aber auch am dienstagabend spielte der wettergott nicht mit und das Training wurde von starken winden und regenschauern beeinflusst.

man entschied sich die Sitzung ohne zeitnehmung zu starten und die fahrer bekamen die Möglichkeit, mit all ihren maschinen, also alle klassen, auf den mountain-course zu gehen. um 18.25 uhr starteten dann endlich die 1000cc maschinen zum erstenmal ihr training, allerdings wurden die fahrer da bereits vor dem starken wind auf der bergsektion, der sonnenblendung und den feuchten flecken gewarnt.

als erste gingen michael dunlop und Michael rutter mit den superbikes auf die strecke, gefolgt von ian hutchinsson, gary johnson, james hillier, guy martin und bruce anstey sowie lee johnston. hutchinson, dunlop, rutter und martin waren die ersten die eine runde beenden konnten und sie wechselten auf ihre superstock Maschinen. conor cummins berichtete, dass windy corner an diesen abend seinen namen gerecht wurde und ryan farquhar erklärte, dass es sehr viele nasse stellen gab.

die erste Sitzung dauerte bis 19.05 Uhr, was bedeutete, dass nur sechs fahrer raus konnten, um eine dritte runde in angriff zu nehmen. das waren hutchinson, hillier, john mcguinness, anstey, martin und rutter. alle sechs waren zwei runden auf den superbikes und eine runde runde auf der superstock maschine unterwegs.

der wetterbericht für den rest der woche ist weitgehend positiv, und so hofft man doch noch genügend trainingsfahrten zusammen zu bringen, bis zum ersten rennen am samstag.

es gab auch drei unfälle in dieser trainingssitzung, brandon cretu und philip crowe hatten bei kerrowmoar und laurel bank einen unfall, beide sind nach berichten der marchals wohl auf. mark herbertson hatte einen unfall in den bergen, er musste mit einer schulterverletzung ins spital gebracht werden.

für heute ist das qualifikationstraining der superstock-, superbike- und supersport-maschinen um 18.20 uhr geplant, die seitenwagen sollen dann um 20.00 uhr folgen.

streckenchef gary thompson musste am montag schweren herzens verkünden, dass die qualifikationsläufe bei der 2015 isle of man tt abgesagt werden mussten. die absage wurde aufgrund der schlechten wetterbedingungen notwendig.

bereits bei den trainingsläufen am samstag abend hatte der wettergott ein gewichtiges wörtchen mitzureden, hier konnten nur die lightweight-klasse ihre trainingsläufe absolvieren, alle anderen fielen ebenfalls den wetterbedingungen zum opfer. am montag dann das gleiche bild, eine sturmfront mit Schlechtwetter hatte die isle of man erreicht und machte ein training unmöglich.

heute dienstag soll es mit den trainingssitzungen für superbike, superstock und supersport ab 18.20 Uhr ortszeit weitergehen. die trainingsläufe der Beiwagen sollen dann um 20.00 uhr starten.

hier noch als nachtrag die ergebnisse der trainingsläufe vom vergangenen samstag.

den auftakt auf der isle of man zu den iom-tt strassenrennen machen wie immer die klassiker. so fand auch dieses wochenende wieder die pre-tt classic auf dem billown circuit, im süden der isle of man, statt.

in der senior-klasse war jamie coward eine klasse für sich, er sicherte sich gleich zwei siege an einem tag. in der junior klasse war mike hose an der spitze zu sehen, er verwies alan oversby und jamie coward auf die plätze.

die gesammelten ergebnisse der pre-tt classic vom samstag und sonntag vom billown circuit findet ihr im anschluss.