vor 80 jahren präsentierte bmw die bmw r 5, damals eine aufregende technische neuentwicklung, die den motorradbau bis in die 1950er jahre nachhaltig beeinflussen sollte. angelehnt an die 500 ccm
werksrennmaschine, war sie eines der wegweisenden sportmotorräder der späten 1930er jahre. anlässlich ihres 80. geburtstages ehrt bmw motorrad diese ikone auf dem concorso d’eleganza villa d’este
mit einem besonderen modell: der bmw r 5 hommage,
"die r 5 war zur ihrem debüt nicht nur technisch eine
meisterleistung, sie hob sich vor allem durch die klarheit ihrer linien und die eleganz ihrer proportionen deutlich von der masse ab. für mich ist die r 5 bis heute eines der schönsten motorräder
der bmw historie", sagt edgar heinrich, leiter design bmw motorrad. "ihre faszinierende und einzigartige schönheit liegt für mich in ihrer einfachheit“, bemerkt ola stenegard, leiter vehicle
design und creative director heritage bmw motorrad, weiter aus. "es ist einfach ein motorrad kompliziert zu gestalten, aber komplexer es einfach zu gestalten. die bmw r 5 ist die essenz eines
motorrades. diese klarheit und ihre elegante ästhetik, wollten wir in die heutige zeit transportieren. in einer respektvollen kombination von old-school und high-tech und einer prise
high-performance."
der zweizylinder-viertakt-boxermotor der r 5 war seinerzeit eine neukonstruktion und leistete 24 ps bei 5500 u/min. den ventiltrieb übernahmen zwei nockenwellen, die über eine steuerkette
angetrieben wurden. dank des ebenfalls neukonstruierten rahmens aus elektrisch verschweissten ovalrohren erreichte die leichte r 5 eine höchstgeschwindigkeit von 135 km/h und war damit fast so
schnell wie die 33 pe starke 750er r 17 – nicht zuletzt der grund, warum sie oft und gerne für rennen eingesetzt wurde. wie auch der für die bmw r 5 hommage ausgewählte motor, der in einem rennen
beschädigt wurde. für das hommage fahrzeug wurden daher zahlreiche bestandteile wie die ventildeckel oder auch die brustplatte des boxermotors anhand von skizzen aus dem vollen gefräst und
verleihen dem historischen kern ein modernes flair.
um dem historischen kern ein angemessenes äusseres zu verleihen und die noch fehlenden teile für motor und getriebe zu fertigen, fanden sich in ronny und benny noren, zwei urgesteinen in der
custom bike szene, die perfekten partner für das vorhaben bmw r 5 hommage. anhand der skizzen des bmw motorrad design teams nahmen die restlichen teile des fahrzeuges in ihrer werkstatt gestalt
an. sämtliche teile wie rahmen, tank, die schutzbleche und radführungen sind aufwändige einzelanfertigungen und entstanden in sorgfältiger handarbeit – ein echtes custom bike eben. dabei immer
oberstes gebot: die neugefertigten teile transportieren klar den ursprünglichen, puren charakter der r 5.
besonders prägend für das erscheinungsbild der r 5 war die damals neue teleskopgabel, deren charakteristische gabelbrücke auf höhe des scheinwerfers aerodynamisch geformt war. die bmw r 5 hommage
greift dieses element auf und interpretiert es auf der neu entwickelten vorderradgabel in moderner form. die front der tauchrohre zitiert die "bügelfalte" auf brustplatte und ventildeckeln mit
einer angedeuteten interpretation der typischen "r 5 rippe". auch in den von aussen betätigten brems- und kupplungshebellösungen finden vergangenheit und aktueller stand der technik zusammen: die
sonderanfertigungen vereinen die optik der innenzughebel nach historischem vorbild mit den einstellmöglichkeiten moderner bedienelemente.
innerhalb der minimalistischen proportionen ruht das herz der bmw r 5 hommage - der überarbeitete originalmotor. technisches highlight am motor ist der eigens entwickelte kompressor, der dem 500
ccm grossen originalaggregat mit ursprünglich 26 ps in der bmw r 5 hommage nun historisch korrekt zu deutlich mehr leistung verhilft. eine komplett neu angefertigte edelstahlauspuffanlage bringt
die gesteigerte leistung standesgemäss zu gehör. weitere zeitgemässe akzente setzen die neue hinterradfederung, die moderne kolben-bremsanlage sowie die aufwändig gestaltete vorder- und
hinterradnabe. letztere kombiniert bremsanlage und speichenaufnahme in einer formalen einheit und überträgt den minimalistischen gedanken der bmw r 5 hommage bis ins detail.
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