suter wird eine komplett neu überarbeitete version der 500er zweitakt-rennmaschine präsentieren. ursprünglich war die enthüllung am 20. september geplant, nun wurde die präsentation für den 29. september angekündigt, da will man die nun endlich zeigen was sich unter der kohlefaserverkleidung verbirgt.
es ist noch immer ein rätsel, was sich wirklich unter verkleidung verbirgt. nur so viel steht fest, es ist eine völlig neu überarbeitete version der 2009er suter 500 ccm zweitakt-bestie. welchen umfang die überarbeitung und die geplanten modifikationen betreffen, sind unmöglich zu schätzen. jedenfalls soll das motorrad 2016 an den world gp bike legend veranstaltungen zum einsatz kommen.
die neue maschine soll aus dem v4-motor rund 200 ps leistung bringen. es ist zwar kein name auf der neuen web-site für das bike hinterlegt, aber die homepage lautet auf "suter mmx 500". so wird es wohl der handelsname für das neue überarbeitete motorrad zukünftig sein.
das neue bike wird wohl kommerziell angeboten werden, für rennsport-enthusiasten auf der ganzen welt, wahrscheinlich in auftragsarbeit. ähnliche suter-kreationen wurden in den vergangenen jahren für rund 90.000 pfund verkauft.
Technical Specificaitons of the Suter 500 Factory V4:
| Chassis Specifications: | |
| Frame | CNC machined Aluminium twin spar with multi adjustable steering/wheelbase/riding position/height |
| Swingarm | Aluminium swingarm, CNC machined, adjustable |
| Suspension |
Öhlins upside down front fork & rear shock; all adjustable for pre-load, high & low speed compression & rebound damping. Different rear links available |
| Wheel |
Marchesini or OZ 17x 3,75 Front 17x 6,5 Rear |
| Tyres |
125/75 R 17 Front 205/75 R 17 Rear |
| Brakes |
Brembo Two 320mm steel front disc with 4 piston calipers One 218 mm steel rear disc with 2 piston caliper |
| Fuel Tank |
Carbon Fibre inbuilt fuel pump |
| Bodywork | Carbon Fibre |
| Dry Weight |
129kg (complete, ready to race) |
| Engine Specifications: | |
| Engine Type |
4 Cylinder V4 two stroke double counter rotating crankshaft, roller bearings |
| Displacement |
54 x 54,5 (56 x 58,5 optional version) |
| Power | min. 200hp |
| Aspiration |
Electronic fuel injection four port throttle body four carbon reed valve |
| Exhaust Valve |
Double flap electronic controlled |
| Exhaust |
four single resonance steel chambers (optional Titanium) |
| Gearbox | SRT six speed cassette gearbox |
| Clutch | SuterClutch multi disc dry |
| Ignition | Marelli ECU |
suter verfügt über ein umfangreiches know-how in beiden moto-gp klassen aber auch anderen klassen so kann erwartet werden, das sie eine maschine liefern die mehr leistet als man von motorrad erwartet, dass man in einem normalen motorradgeschäft bekommt.
http://www.suter500.com/
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