nun hat es auch otto-normalsterblich geschafft und kriegt das heiss begehrteste motorrad in letzter zeit zu gesicht: auf der intermot in köln wurde die sehnlichst erwartete ktm 1190 adventure der breiten öffentlichkeit vorgestellt.
damit ist der markt der grossenduros endgültig in bewegung geraten, nach der explorer von triumph und r 1200 gs von bmw hat nun auch ktm mit der 1190 adventure eine grosse reiseenduro im modellkatalog. bei der ktm 1190 adventure wurde als antrieb der bewährte zweizylinder aus der rc8 r, mit der in der reiseenduro reduzierten leistung auf 110 kw / 150 ps, verwendet. sie hat damit satte 25 ps mehr als die neue r 1200 gs zu bieten, ist aber mit 125 nm drehmoment in etwa gleich mit dem bayern-flaggschiff.
gebenüber dem vorgängermodell, der 990 adventure, hat die 1190 adventure einige verbesserungen erfahren. so ist die sitzhöhe etwas niedriger und noch dazu verstellbar, auch die fussrasten sind verstellbar. der tankinhalt wurde auf 23 liter angehoben und das abs lässt nun einen offroad-modus zu, wo ein blockieren des hinterrades im gelände möglich ist. auch eine traktionskontrolle erhält die neue adventure die abschaltbar ist und bietet ausserdem vier verschiedene modi: "rain", "street", "sport" und "offroad". gegen aufpreis kann man auch noch ein elektronische fahrwerk und ein reifendruckkontrollsystem ordern.
die 1190 adventure ist auch als "r"-version erhältlich. diese version ist für die leute gedacht, bei denen der schotteranteil auf ihren reisen etwas grösser ist, als der asphaltanteil. auffallend dabei sind der serienmässige motorschutzbügel und die grösseren räder.
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