ghezzi-brian setzt sich 1995 in den kopf eine rennmaschine zu bauen, 1996 gewinnt er mit seiner kreation die italienische supertwin-meisterschaft. legendär ist seine supertwin 1100 die später auch für die strasse adaptiert wird. als liebhaber von moto guzzi ist natürlich immer eine guzzi ausgangasbasis für seine kreationen.
die neueste kreation nennt er "motard v-twin". als ausgangsbasis diente die moto guzzi griso. das neueste modell soll eine modische supermoto sein, aber sie ist noch viel mehr. es ist ein trendiges motorrad mit einigen hochkarätigen technischen inhalten, die sich auch beim offiziellen italienischen hersteller nicht schlecht machen würden. der mächtige 1151 ccm v-twin wurde freigelegt und ist nun in voller pracht sichtbar, einige änderungen wurden motorseitig durchgeführt, er leistet nun 115 ps und 111 nm bei einem max. drehmoment von 6000 u/min.
die motard v-twin wurde gegenüber der ausgangsbasis abgespeckt und wiegt nun nurmehr 220 kg. die front wurde dynamisch mit zwei runden scheinwerfern gestaltet und besitzt nun die typische spitze super-moto-nase. front und heck haben leichte ähnlichkeiten mit den bisherigen modellen von ghezzi-brian.
ghezzi-brian hat zusammen mit der niederländischen firma tractive suspension etwas einzigartiges entwickelt, das erste dda (dynamic damping action). es ist ein dynamischer regulator der vorderen stossdämpfer und basiert auf einer völlig neuen technologie. das system verwendet einen dämpfer mit einem speziellen ventil, das elektronisch von einer steuereinheit gesteuert wird und regelt die hydraulik der gabel. das system passt die stossdämpfer-reaktionen auf die strassenverhältnisse automatisch und ich echtzeit an. jeder schlag wird je nach geschwindigkeit und intensität und im einklang mit dem fahrstil und der last des fahrers (die zuvor eingestellt wird) verarbeitet. der stossdämpfer ist in der lage, dies alles in nur wenigen millisekunden zu regeln. dies alles trägt zum komfort und fahrspass bei und bringt ein gefühl grosser sicherheit für den fahrer, dank er perfekten reaktionen auf stösse in allen situationen, egal bei welchen strassenzustand. weiters ist die motard v-twin mit kineo-speichenräder ausgestatte. diese aluminium-schmiederäder sind cnc gearbeitet. die felgen sind für schlauchlose reifen bestimmt.
mehr infos gibt es hier: www.ghezzi-brian.com
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