enthüllt: moto morini rebello 1200 giubileo

moto morini ist also wieder da. nach der rettung aus der insolvenz wurden die weiteren pläne der geschäftsführung nicht bekannt gegeben. aber nun ist moto morini wieder zurück und das mit einem starken stück.

mit einem jubiläumsmodell der rebello 1200 giubileo feiert der 1937 im italienischen bologna gegründete motorradhersteller moto morini seinen 75. geburtstag. in den vergangenen wochen hat man uns nur jeden tag ein stück des neuen motorrades zugeführt, in form eines puzzle. nun ist sie enthüllt. die rebello 1200 giubileo ist auf nur 600 exemplare limitiert. sie ist ein starkes stück, 1200 ccm und 130 ps. bullig und gedrungen kommt sie daher, bereit zum sprung. das styling der rebello 1200 ist radikal, nichts wurde dem zufall überlassen. die kraft ist schon beim betrachten spürbar, sodass man sich mit diesem motorrad nie langweilen wird. im design sind alle historischen kennzeichen der marke zusammengefasst und haben neue deutungen erhalten, zugleich sind neue linien und innovationen eingeführt worden, um auf diese weise eine perfekte kombination aus vergangenheit und zukunft zu kreieren. mittels exklusiver verbundtechnologie ist eine heckverkleidung entstanden, die mittels knopfdruck leicht in einen zweisitzer verwandelt werden kann, ohne dass die heckverkleidung abgenommen zu werden braucht.

die hauptmerkmale der rebello 1200 giubileo:

• längs ausgerichteter zweizylinder v-motor, viertakter, 1200 ccm hubraum
• technologie: bialbero corsacorta, zu deutsch: kurzhuber mit zwei nockenwellen
• anti-hopping-vorrichtung
• rahmen: gitterrohrrahmen mit rohren aus hochresistentem stahl
• gabel: marzocchi upside down teleskopgabel, voll einstellbar, 50 mm schaft
• brembo-bremsen, am vorderrad 320 mm - doppelscheibe, radial verschraubte vierkolben-monobloc-zangen, radialpumpe; am hinterrad 220 mm - soloscheibe mit zweikolben-zange

beim motor wurde auf den historischen zweizylinder-v-motor morini, superquadro zurückgegriffen, charakterisiert durch seinen innovativen unterbau mit zentralem motorgehäuse in monoblockbauweise, sein kombiniertes system der antriebsübertragung mittels ketteriemen / zahnrad und oben liegender doppelter nockenwelle. doppelte 54 mm drosselklappe, und die heute dank der einführung der lamdasonde verbesserte motorsteuerung. ein wilder, aggressiver motor, der aus der rebello 1200 giubileo wahrlich eine böse maschine macht.