als antwort auf die wachsende nachfrage nach zuverlässigen und kostengünstigen motorrädern hat suzuki die inazuma entwickelt. dabei lautete die zielvorgabe, eine benutzerfreundliche leistungsentfaltung ohne kompromisse hinsichtlich design, features und qualität darzustellen. qualität, vielseitigkeit und fahrspass der suzuki inazuma sprechen eine breite zielgruppe an. diejenigen, die auf der suche nach einem qualitativ hochwertigen motorrad sind - insbesondere motorrad-wiedereinsteiger und motorrad-neulinge - wird die suzuki inazuma ansprechen.
die moderne, eigenständige linienführung und formensprache, ist an die b-king angelehnt, die seinerzeit neue massstäbe in der motorradwelt gesetzt hat. das eigenständige design soll eine breite zielgruppe ansprechen. an der modernen gestaltung des motors wurde bis ins kleinste detail gefeilt. sie akzentuiert die symmetrie des zweizylindermotors durch die kompakte, ansprechende formgebung des zylinderkopfs sowie die verchromte 2-in-2-auspuffanlage mit klassischer linienführung. die kombination von kleiner, mit scharfen linien gestalteter lampenmaske und herausragender form des scheinwerfers sorgt für einen entschlossenen, kraftvollen auftritt. die schicke sitzbank vereint einen voluminösen und scharf gezeichneten eindruck und vereint hohen fahrkomfort mit geringer sitzhöhe für einfaches auf- und absteigen. die rückleuchteneinheit umfasst schluss- und bremslicht.
wassergekühlter zweizylinder-ohc-motor mit kraftstoffeinspritzung
der neu entwickelte zweizylinder-ohc-gegenläufermotor mit 6-ganggetriebe besitzt eine bedienerfreundliche leistungscharakteristik und
ist mit seiner kraftvollen charakteristik im unteren bis mittleren drehzahlbereich vor allem auch auf
die nutzung in urbanem gebiet abgestimmt. der als langhuber ausgelegte, 248 ccm grosse zweizylindermotor (53,5 mm bohrung x 55,2
mm hub) ist praxisnah auf niedrige und mittlere drehzahlen (um 4000 u/min) ausgelegt und ermöglicht komfortables,
verbrauchsgünstiges fahren bei unterschiedlichsten nutzungsbedingungen.
handliches und robustes fahrwerk mit moderner technik
das Fahrwerk wurde im hinblick auf leichten und unproblematischen einsatz auf kurzstrecken ausgelegt. der neu entwickelte, besonders stabile
doppelschleifen-stahlrohrrahmen mit gegabeltem unterzug wurde mithilfe moderner festigkeitsberechnungen entwickelt und gewährt hohe fahrstabilität
bei bestmöglichem handling. bei der hinterradfederung kommt ein direkt angelenktes zentralfederbein zum einsatz. vorne und hinten ist
die inazuma mit hydraulischen scheibenbremsen ausgestattet. vorne beziehungsweise hinten ist die inazuma mit reifen
der dimensionen 110/80-17 respektive 140/70-17 ausgerüstet.
die schaltpunkt-anzeige verfügt über drei wahlmöglichkeiten. den standardmodus (keine anzeige), den normal-modus sowie
den eco-modus. im normal-modus leuchtet die anzeige auf, sobald die angemessene drehzahl für den normalen fahrbetrieb erreicht wird, und zeigt dem
fahrer den optimalen zeitpunkt für den gangwechsel an. im eco-modus blinkt und leuchtet die schaltpunktanzeige bereits bei einer
niedrigeren drehzahl als im normal-modus und ermöglicht dem fahrer schaltzeitpunkte für eine besonders kraftstoffsparende fahrweise. die inspektionsintervall-anzeige weist den fahrer auf
eine anstehende wartung hin.
die markteinführung der neuen inazuma erfolgt voraussichtlich im juli 2012.
live zu sehen ist die inazuma bereits auf der imot (17.02. – 19.02.) in münchen sowie bei motorräder dortmund (01.03 – 04.03.).
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