auch ossa geht mit der zeit und hat die "ossa explorer" auf der eicma präsentiert. ein motorrad im zeitgeist. ein leichtes, flinkes motorrad, dass den anfänger und einsteiger aber auch den wiedereinsteiger oder trialwandernden enduristen ansprechen soll.
der geist des alten modells aus den siebziger jahren kehrt mit dem neuesten design und modernster technik zurück. ein sehr komfortables motorrad um ausflüge in die berge
zu geniessen. für motorradenthusiasten baut ossa ein aussergewöhnliches modell: die neue ossa explorer 2012. im geist der legendären explorer die damals 1972 in paris präsentiert wurde, führt das
neue motorrad von ossa die philosophie fort: eine komfortable und sehr leichte enduro, einfach zu fahren und entwickelt, um sowohl den berg und die stadt zu geniessen.
die designer von ossa entwickelten das neue modell, das ab februar in girona produziert wird. dieses modell nutzt die innovativen features der tr280i, wie die zweitakt-einspritzung und das
fahrwerk. eine art von enduro, die es noch nicht am markt gibt; eine kombination aus einem trial-bike und einem enduro-bike. sie hat eine grössere sitzfläche und bietet spass, sicherheit und
komfort zusammen mit erstaunlichem handling und kostengünstiger wartung. das iss injection start system, verwendet eine lithium-batterie für ein präzises und leichtes kickstarten.
das motorrad soll in europa ab märz und in einer zweiten phase weltweit verkauft werden.
komplett in der ossa factory in girona gebaut, bietet die neue explorer high-tech, ein neues konzept von motorrad. "wir wissen die explorer ist ein mit spannung erwartetes motorrad unter ossa-
und motorrad- enthusiasten. abgesehen von einem klaren tribut an die geschichte der marke, mit diesem bike wollten wir ein hohes mass an technik in dieses modell integrieren. daher pflegen wir
die philosophie demnach ein motorrad für zwei fahrer vorbereitet sein muss, aber technologisch und ästhetisch ist es eine ganz neue klasse. dies ist unser vorschlag für diejenigen, die spass
haben wollen, die berge geniessen, wer trial und enduro liebt, und auch für diejenigen die ein angenehmes fahrgefühl mögen ", sagt joan gurt, direktor der ossa factory.
motor:
zylinder grösse 272,2 ccm
typ 2t einzylinder mit reed-rox inverted
kühlflüssigkeit gekühlt
bohrung x hub 76x60 mm
indirekte elektronische einspritzung von kokusan
efi kokusan durch eine lithium-batterie unterstützt
kupplung multidisc hydraulische nasskupplung
getriebe:
getriebe 6-gang
primäre übertragung durch zahnräder, endgültige übertragung durch kette
schmierung gemisch 100% synthetische ölschmierung 0,9%
getriebeöl 350 cc. von gear extreme typ 75 w öl
rahmen:
typ tubular cr-mo / aluminium mit patentiertem tank durch ossa
radaufhängung vorn marzocchi hydraulische gabel 40 mm
zugstufe und druckstufe einstellbar
stossdämpfer hydraulisch monoshock
vorspannung und federkraft einstellbar
bremse vorne 185 mm-bremsscheibe mit 2-kolben bremssattel
bremse hinten 160 mm-bremsscheibe mit 2-kolben bremssattel
felgen 28 speichen felgen
reifen vorne 1,6 x 21 80/100-21
reifen hinten 2,15 x 18 120/100-18
kickstart hebel geschmiedetes aluminium
schalthebel aus aluminium geschmiedet
getriebe und hinterachse bremshebel mit versenkbarem tipps
abmessungen:
radstand 1,328 mm
sitzhöhe 820 mm
bodenfreiheit (unbelastet) 340 mm
tankinhalt 8,6 liter
gewicht (ohne benzin) 74 kg
preis: ca. € 5.900
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