honda will die mittelklasse neu definieren und enthüllt auf der eicma in mailand die nc700x und nc700s. sie sollen günstige mittelklasse motorräder werden, die auch auf den einsteiger abzielen. beide motorräder haben den motor, der auch bereits bei der integra zum einsatz kommt, verpasst bekommen. die unterschiede sind, dass die x-version wie eine reiseenduro ausgelegt ist und das s-modell ein naked bike im klassischen stile sein soll.
die antriebseinheit der beiden modelle ist ein 670 ccm zweizylinder reihenmotor. er leistet in der nc700x wahlweise 35 kw/48 ps oder 38 kw/52 ps. beim s-modell gibt es ausschliesslich die schwächere version.
beide motorräder haben kombinierte abs-bremsen und ein staufach unter der tankabdeckung als besonderes gimmick, in das ein integralhelm passen soll. dennoch verspricht honda, dass für 14,1 liter sprit platz bleibt und der für rund 400 kilometer reichweite ausgelegt sein soll. gegen aufpreis ist auch ein stufenloses doppelkupplungsgetriebe erhältlich, mit dem nach belieben automatisch oder manuell geschaltet werden kann.
nc700s technische daten:
- flüssigkeitsgekühlter viertakt-zweizylinder-motor (parallel-twin), 8 ventile, sohc
- 670 ccm
- bohrung x hub: 73 x 80
- verdichtung: 10,7 : 1
- gemischaufbereitung: pgm-fi elektronische kraftstoffeinspritzung
- max. leistung: 35 kw/48 ps bei 6250 u/min
- max. drehmoment: 60 nm bei 4750 u/min
- computergesteuerte, digitale transistorzündung
- e-starter
- 6-gang-getriebe / versiond dct: 6-gang-doppelkupplungsgetriebe
- endantrieb kette
- länge 2195 mm
- breite 760 mm
- höhe 1130 mm
- radstand 1525 mm
- sitzhöhe 790 mm
- bodenfreiheit 140 mm
- tankinhalt 14,1 liter
- sitzplätze 2
- felge vorne 17m/c x mt3,50
- felge hinten 17m/c x mt 4,50
- bereifung vorne 120/70 zr 17 m/c (58w)
- bereifung hinten 160/60 zr 17 m/c (69w)
- radaufhängung vorne 41 mm teleskopgabel
- radaufhängung hinten mono stossdämpfer mit pro-link-umlenkung
- federweg in mm 120 / 120
- bremsen vorne combined-abs, 320 mm scheibenbremsen mit dreikolbenbremszange und sintermetallbelägen
- bremsen hinten combined-abs, 240 mm scheibenbremse mit einkolbenbremszange und sintermetallbeläge
- gewicht vollgetankt 215 kg (version mit dct 227 kg)
- zul. gesamtgewicht 424 kg
- max. zuladung 209 kg
- farben: graphite black, pearl sunbeam white, seal silver metallic
- preis: noch nicht freigegeben
nc700x technische daten:
- flüssigkeitsgekühlter viertakt-zweizylinder-motor (parallel-twin), 8 venteile, sohc
- bohrung x hub: 73 x 80
- 670 ccm
- verdichtung: 10,7 : 1
- gemischaufbereitung: pgm-fi elektronische kraftstoffeinspritzung
- max. leistung 35 kw/48 ps bei 6250 u/min (version mit dct: 38,1 kw/52 ps bei 6250 u/min
- zündung: computergesteuerte, digitalte transistorzündung
- e-starter
- 6 gänge (version mit dct: 6 gang doppelkupplungsgetriebe)
- länge 2210 mm
- breite 830 mm
- höhe 1285 mm
- radstand 1540 mm
- sitzhöhe 830 mm
- bodenfreiheit 165 mm
- tankinhalt 14,1 liter
- sitzplätze 2
- felge vorne 17m/c x mt3,50
- felge hinten 17m/c x mt4,50
- bereifung vorne 120/70 zr17 m/c (58w)
- bereifung hinten 160/60 zr17 m/c (69w)
- radaufhängung vorne 41 mm teleskopgabel
- radaufhänung hinten mono stossdämpfer mit pro-link-umlenkung
- federwege in mm 153 / 150
- bremsen vorne combined-abs, 320 mm scheibenbremse mit dreikolbenbremszange und sintermetallbelägen
- bremsen hinten combined-abs, 240 mm scheibenbremse mit einkolbenbremszange und sintermetallbelägen
- gewicht vollgetankt 218 kg (version mit dct k.a.)
- zul. gesamtgewicht 427 kg
- max. zuladung 209 kg
- farben: magna red, darkness black metallic, pearl sunbeam white, digital silver metallic
- preis: noch nicht bekanntgegeben
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