08. November 2011

2012: honda crosstourer 1200

schon letztes jahr gab uns honda einen vorgeschmack mit dem konzept des crosstourer, auf der eicma 2011 ist es nun soweit, honda stellt den crosstourer 1200 vor, basierend auf der vfr 1200f und als der ultimative gs-doppelgänger.

der 2012er honda crosstourer 1200 kommt mit traktionskontrolle, kombiniertes antiblockiersystem (c-abs) und einen optionalen doppelkupplungsgetriebe. der 1.237 ccm v4-motor bringt natürlich eine deutlich niedrigere leistung als dies bei der vfr der fall ist: 127 ps bei 7750 u/min, 126 nm bei 6500 u/min.

das ganze ist ein auf die strasse ausgerichtetes abenteuer-tourer-modell, das wahrscheinlich nie den off-road-stammbaum haben wird, den eine bmw r1200gs hat.

auch bei den adventure-bikes halten die technischen helferleins einzug: dct, traction control, c-abs, ride-by-wire. es wird interessant sein zu sehen, wo honda den crosstourer platzieren wird. natürlich will jeder ein stück vom gs-kuchen abbekommen, ob dies allerdings gelingen wird, wir werden sehen.

wir haben es bereits bei der vfr-vorstellung gesehen, honda plant nicht die schaffung einer neuen klassendefinition. eher um gut eingesessenes zu erhalten. die kreuzung von sporttourer mit crosstourer ist nicht neu. es stellt sich die frage, sind die käufer eher nach einem motorrad ausgerichtet, dass grundsätzlich solide im strasseneinsatz zu bewegen ist und wo man gelegentlich in leichtes gelände abschweifen kann, oder steigt die käuferschicht, die einmal das ganz grosse abenteuer sucht. lassen wir uns überraschen.

technische daten:

liquid-cooled 4-stroke unicam 16-valve 76 grad v4

hubraum 1.237 ccm

bohrung x hub 81 x 60 mm

verdichtung 12:1

max. leistung 95 kw / 7750 u/min

max. drehmoment 126 nm / 6500 u/min

gemischaufbereitung pgm-fi electronic fuel injection

drosselklappendurchmesser 44 mm

luftfilter oil-permeated, viscous-type paper filter

tankinhalt 21,5 liter

fuel consumption 16,1 km/liter