die fia hat einige weitere details der änderungen in den regeln der Meisterschaften superbike, supersport und superstock bekannt gegeben. eine zusammenfassung der hauptpunkte:
- zur sofortigen umsetzung - trainings von fahrern und teams, die vertraglich an der fim superbike weltmeisterschaft teilnehmen, ist es verboten, vom 1. dezember bis zum 15. januar testfahrten zu absolvieren.
- ab dem 1. januar 2012 muss das geburtsdatum voraussichtlicher superstock fahrer zwischen den 1. januar 1986 sowie den 29. märz 1996 fallen.
- in den klassen superbike, supersport und superstock wird es ab 2012 während der rennwochenenden nur ein motorrad pro fahrer geben. jedem supersport-teilnehmer stehen im verlaufe der gesamten saison nur acht motoren zur verfügung. in der superstock-klasse wird es ein limit von drei motoren pro fahrer für eine komplette saison geben.
- die balance-regeln zwischen unterschiedlichen motorrad-konzepten werden geändert, weitere details werden zu einem späteren zeitpunkt bekannt gegeben. neue mindestgewichte wurden für die 1200 ccm zweizylinder in der superbike-klasse eingeführt: 171 kilogramm, was sechs kilo mehr im vergleich zum beginn der saison 2011 sind. vierzylinder bleiben bei 165 kilogramm, doch bei den mindestgewichten der unterschiedlichen maschinen wird es keine toleranzgrenze geben.
- sämtliche trainings und qualifying-sessions der superbike-klasse vor der superpole dauern nun 45 minuten. für die superpole selbst wird es einen neuen zeitplan geben.
- im falle einer trockenen superbike superpole qualifizieren sich die ersten 16 fahrer für superpole 1, die ersten 12 piloten im superpole 1 steigen ins superpole 2 auf und die besten acht dieser session gelangen ins superpole 3. sollte ein superpole als nass deklariert werden, nehmen die ersten 16 fahrer am superpole 1 teil, welches 20 minuten dauert. die schnellsten acht piloten gehen ins superpole 2, welches auch 20 minuten lang andauert.
- in der superbike wird es keine flag-to-flag-rennen geben. sollte der renndirektor ein zunächst trockenes rennen zu einem rennen unter nassen bedingungen ändern, kann er es unterbrechen um den fahrern zu erlauben, auf regenreifen zu wechseln. regenrennen werden aufgrund klimatischer bedingungen nicht unterbrochen. sollte ein rennen aus gründen der wetterbedingungen gestoppt werden, wird der restart automatisch ein regenrennen.
- im falle einer roten flagge werden alle fahrer für den restart zugelassen, die zum zeitpunkt des abbruchs in der wertung waren - vorausgesetzt sie sind bereit dazu.
- neue strafen für fahrer können nun strafversetzungen nach hinten beinhalten. ausserdem ist eine versetzung in der startaufstellung des nächsten rennens möglich sowie weitere, existierende bestrafungen.
die endgültigen regeln werden sobald als möglich veröffentlicht.
die offizielle pressemitteilung der fim findet ihr gleich im anschluss an diesen artikel.
Kommentar schreiben