am vergangenen wochende fand runde zwei der ttxgp 2011 in spa-francorchamps statt. und es herrschte spannung pur in der null-emissionsrennserie. 11 elektro-motorräder waren auf dem circuit de spa angetreten, um sich miteinander zu messen. darunter auch das werksteam vom chinesischen motorradhersteller zongshen und profifahrer ho chin fung. bei wechselhaften wetterverhältnissen kam es diesmal nicht nur auf die leistung, sondern auch auf die taktik an. das münch racing team nutzte diese tatsache, um hatte am ende die nase vorn.
noch vor zwei wochen setzte ein batteriebrand die münch tte-1.2 ausser gefecht und an diesem wochenende gelang matthias himmelmann ein furioser sieg auf dem kurs im belgischen spa – mit der neuen tte-2.0.
"begonnen hat unser traum am freitagmorgen um 08.30 uhr im freien training mit regenreifen", sagt münch-manager thomas petsch. "es waren elf maschinen am start und wir waren nach dem herben niederschlag von silverstone als einziges deutsches team mit unserer neu entwickelten münch tte-2.0 angereist." im vergleich zu silverstone fehlte diesmal das japanische team prozza, aber der grosse chinesische motorradhersteller zongshen reiste mit einem 16 mann starken team und zwei e-bikes an.
doch münch hatte andere probleme als die konkurrenz, wie thomas petsch berichtet: "im gegensatz zu unserer nicht mehr existenten tte-1.2 ist das drehmoment bei der tte-2.0 im unteren drehzahlbereich bis ca. 7.000 u/min nicht zufriedenstellend – wir hoffen, da in zukunft noch etwas verbessern zu können, aber auch die ingenieure des herstellers zuckten bei den prüfstandsarbeiten in unserer entwicklungsabteilung bisher nur mit den schultern. im oberen drehzahlbereich kommt die tte-2.0 fast an die leistung der ehemaligen tte-1.2 heran, wiegt aber über 15 kg mehr."
der hochgeschwindigkeitskurs in francorchamps kam himmelmann zugute. dank der relativ starken leistung im oberen drehzahlbereich und der somit hohen endgeschwindigkeit konnte matthias himmelmann eine spitzengeschwindigkeit von 214,9 km/h erreichen und damit dem feld in den qualifikationen und im rennen davonfahren. nach den beiden qualifyings war klar: matthias himmelmann hat, wenn die neue maschine hält, gute siegchancen. er fuhr eine rundenzeit von 2:56.604 und war damit 0:16.448 vor dem zweitplatzierten ho chi fung aus china und 0:16.852 vor dem ewigen konkurrenten alessandro brannetti aus italien.
"der plan war, fung und brannetti zunächst miteinander kämpfen zu lassen und erst im letzten drittel des rennens einzugreifen. natürlich kam es anders und fung fuhr vom start an vorne weg", verdeutlicht petsch das renngeschehen. in folge dessen nahm himmelmann die verfolgung auf und überholte fung planmässig im letzten renndrittel. mit deutlichem abstand gelang dem münch-fahrer so ein sieg vor alessandro brannetti, der fung ebenfalls noch überholte.
ergebnisse von spa:
01. himmelman matthias / muench racing
02. brannetti alessandro / crp racing
03. ho chi fung / zongshen
04. hallet david / agni motors racing
05. welsh richie, arc ev
06. mertens stephane / campus francorchamps
07. tang yu / rongshen
08. linden peter / berix
quelle: www.muenchmotorobikes.com
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