auf der eicma präsentierte husqvarna auch die neuen supermoto-modelle sm 449r und sm 511r. sie sollen die nächste evolutionsstufe in der supermoto entwicklung markieren mit avantgardistischen technischen lösungen. so verspricht es husqvarna. durch die übernahme von bmw zeigt sich bei den neuen modellen erstmals die handschrift der neuen eigentümer.
husqvarna sm 449r
die sm 449r, ausgestattet mit dem bei bmw bereits in der g450x verwendeten einzylinder-motor mit 449,5 ccm. mit dem coaxial traction system soll die belastung des getriebes durch die kette reduzieren. dadurch wird die hinterradtraktion verbessert und eine beschleunigung der gangwechsel in unwegsamen gelände bringen.
die technischen daten:
motor
art: einzylinder 4-takt
bohrung: 98 mm
hub: 59,6 mm
hubraum: 449 ccm
verdichtung: 12
starter: elektrostarter
kühlung: flüssigkeitskühlung
zündung: c.d.i., elektronische zündverstellung
vergaser: einspritzung keihin d46
kupplung: hydraulische nasskupplung
sekundärübersetzung: 15 : 43
fahrwerk
gabel: marzocchi usd 50
federweg der gabel: 250 mm
federbein: sachs
federweg des federbeins: 290 mm
bremse vorne: brembo, 320 mm wave-scheibe, schwimmend
bremse hinten: brembo, 240 mm wave-scheibe, schwimmend
felge vorne: 3,5" x 17"
reifen vorne: 120/70-17", pirelli m/c 58h tl diablo
felge hinten: 4,25" x 17"
reifen hinten: 150/60-17", pirelli m/c 66h tl diablo
radstand: 1460 mm
sitzhöhe: 915 mm
bodenfreiheit: 280 mm
trockengewicht: 118 kg
tankinhalt: 8,5 liter
die neuerungen:
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revolutionäres design
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neue lange sitzbank
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coaxial traction system (cts) - mit auf dem schwingenbolzen sitzendem koaxialem ritzel
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neue, auf der schwinge montierte umlenkung
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neues sachs federbein
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elektronisches keihin einspritzsystem mit doppel-drosselklappe
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euro3 homologation mit über 40PS
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brembo hydraulikkupplung
husqvarna sm 511r
die sm 511r hat lediglich eine erhöhte bohrung, von 98 auf 101 mm. der hub von 59,6 mm ist gleich wie bei der sm 449r. ansonsten sind die technischen daten die gleichen wie bei der kleineren version.
eine weitere neuartige technische lösung ist das über der schwinge montierte dämpfergestänge. dies verbessert angeblich die bodenfreiheit und soll die unebenheiten besser absorbieren. letzteres wirkt sich wiederum auf die fahrbarkeit aus und mindert den rückstoss des hinterrades bei der landung und verhindert so das abprallen des fahrers.
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